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株洲大型钣金加工外壳工艺

钣金操作流程大致分为7个步骤：1、钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。2、损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。3、去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。4、钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。钣金件表面要经过平整度精调。5、收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。6、打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。7、涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。

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永盛彩老一批的钣金加工工程师喜爱用AutoCAD作为钣金机箱机柜钣金零件产品模型的规划软件，并且引入参数化技能，特征具有参数化的性质，其特征以参数的办法来表达。但现在SolidWorks软件运用的比较多，由于它能生成立体效果，这样用户就能在电脑上看到自己想要的产品立体效果图。运用这种思维树立的特征零件模型具有以下特征：（1）集成性特征造型体系，各环节供给了一个完整的产品模型，从而为CAD、CAPP和CAM各运用模块的集成供给了结束的根底。（2）根据特征建模提供了一种简单表达规划者意图的办法，容许规划者直接用工程术语描绘零件。（3）信息描绘的多层次性，产品模型既有高层次的特征参数和特征，一方面为后续的特征提供了高层次的语义信息，另一方面为规范和精度特征的说明供给了依据。

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钣金折弯金属板材的弯曲和成型是在弯板机上进行的，将要成型的工件放置在弯板机上，用升降杠杆将制动蹄片提起，工件滑动到适当的位置，然后将制动蹄片降低到要成型的工件上，通过对弯板机上的弯曲杠杆施力而实现金属的弯曲成型。至小折弯半径是成型金属的延展性和厚度的函数。对于铝板来说，金属的折弯半径要大于板材的厚度。折弯时，由于有一定的回弹，金属折弯的角度要比要求的角度稍大一些。 金属板材的折弯是在金属加工车间进行的。

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3.弯曲方向：弯曲是用于钣金的常见成型技术，其中制动器将零件弯曲成所需的几何形状。为了简化生产过程并降低总体成本，一个好主意是确保弯曲尽可能多地具有相同的方向。这消除了在制造过程中重新定位零件的需要，从而节省了时间并终节省了金钱。4:。下摆：在制造中，折边用于通过将金属板的边缘折叠到自身上来在产品上创建安全边缘。将折边集成到零件中时要遵循的一个关键设计技巧是避免平折的折边。取而代之的是，通常优选敞开或撕下的下摆，因为它们的折断风险较小。在设计开放式折边时，建议保持内径至少等于金属板的厚度。下摆的长度（即折入的长度）应至少为厚度测量值的四倍。撕下的折边应采用相同的比率，但也要考虑到至少测量到钣金厚度的1/4的开口。